不锈钢磁控单面电阻点焊工艺应用研究 

针对不锈钢地铁车辆单面点焊的内外质量问题，对磁控单面点焊技术规范进行了优化，对比传统点焊，缺口的视觉外观和凸度研究了焊接参数、点焊方法等因素、高度和内部组织对点焊接头的影响。结果表明，单面磁控点焊在外观质量和宏观熔核质量方面均优于传统点焊，大大提高了焊接接头的成核能力。

现有的不上漆不锈钢轨道车辆主要采用电阻点焊技术。电阻点焊工艺热输入低，焊缝变形小，工艺适应性好，焊缝质量高。但由于压焊工艺的特点，点焊车外表面有明显的痕迹；时，不锈钢具有电阻率高、导热系数低、热膨胀系数大、耐高温等特点，在焊接过程中容易产生裂纹、气孔、晶间腐蚀和晶粒粗大，降低了机械强度。关节的属性。因此，开发一种既能提高焊核内在质量，又能有效降低焊缝表面凸点高度的单面点焊方法是十分必要和紧迫的。笔者在单面点焊枪的电极棒上组装永磁体，实现焊接过程中的电磁搅动，研究了焊接电流、电极压力、焊接时间对焊接接头强度和外观的影响。研究了适用于无涂层不锈钢车辆的单面电阻点焊工艺，完成了不锈钢电阻点焊的光狭缝磁控焊接技术的开发。从而提高焊核的内在质量，提高接头的整体力学性能；尽量减少焊缝凸痕高度，提高外壳美观度。